Elektrische fietsen, in de laatste jaren worden zie je ze steeds meer. Dit aantal blijft jaarlijks stijgen. Momenteel is 1 van de 3 fietsen dat wordt verkocht al elektrisch (2017, businessinsider). Zowel jong als oud ziet u tegenwoordig moeiteloos tegen de wind in fietsen. Maar wat voor soorten motoren voor elektrische fietsen zijn er nou? Dat leest u hier!
3 verschillende soorten motoren
Elektrische fietsen ook wel e-bikes genoemd worden geproduceerd met 3 verschillende aandrijvingen. De verschillende soorten motoren verschillen ook in prijs maar ook hebben ze elk hun eigen voor- en nadelen. Vaak krijgen wij de vraag welke motoraandrijving het beste is, hier is echter geen antwoord op te geven omdat ieder zijn eigen kwaliteit heeft. Het is dus niet zo dat de ene motor beter is dan de ander. Je hoort weleens dat de plaats van een motor zijn invloed heeft op de stabiliteit van de fiets. Dit is echter niet het geval maar dit komt dan door een te slap frame of een foute geometrie.
Middenmotor
De naam zegt het eigenlijk al. Middenmotors bevinden zich in het midden van de fiets. Natuurlijk is dit gunstig voor de verdeling van het gewicht. Dit zou u ook kunnen merken bij het tillen van de fiets. Maar het kan ook een gevoel van extra stabiliteit tijdens het fietsen geven.
De energie van de motor gaat direct naar de trapas. Dit zorgt ervoor dat hierop fietsen voelt erg natuurlijk aanvoelt. Dit betekent dat er alsnog een beetje kracht gezet moet worden. Wel is de middenmotor geschikt voor zowel heuvelachtig als vlak landschap. De vroegere middenmotors maakte vaak nogal veel geluid echter zijn de nieuwste versies hiervan vaak veel stiller. Vooral de motoren van fabrikant Qwic zijn vaak geruisloos.
Wat bij de achterwielmotor niet kan is dat er gebruik gemaakt kan worden van zowel de naafversnelling als derailleurversnelling. Door de plek van de middenmotor zit deze niet in de weg bij het plakken of vervangen van zowel de voor- als achterband.
Waar moet u op letten?
Bij een middenmotor is de instaphoogte vaak hoger dan bij bijvoorbeeld een voorwiel of achterwielmotor. Natuurlijk is de middenmotor erg compact maar frames zonder middenmoter hebben nog steeds een iets lagere instap.
Heeft u weinig spierkracht door bijvoorbeeld een chronische ziekte? Dan raden wij geen fiets met een middenmotor aan. Leest u vooral verder voor de krachtige achterwielmotor of voorwielmotor.
Voorwielmotor
Elektrische fietsen met een voorwielmotor zijn net als de opkomende middenmotor erg populair, dit komt door zijn vaak stille maar ook krachtige voorkomen. Ook past deze vaak goed in het design van de fiets. En vergt hij in vergelijking met de andere motoren over het algemeen minder onderhoud. Dit betekent natuurlijk niet dat deze motor totaal geen onderhoud nodig heeft, maar dus wel beduidend minder dan bij de andere types.
Deze motoraandrijving kan zowel gecombineerd worden met een naafversnelling, derailleurversnelling maar ook de cardanasaandrijving. Door zijn trekkende kracht kunt u in elke versnelling wegrijden. De voorwielmotor is goed geschikt voor fietsen op een vlak landschap. Ook heeft hij een grote actieradius, dit houdt in dat hij over het algemeen geschikt is voor de langere afstanden.
In vergelijking met de andere type e-bikes is dit type motor vaak lichter waardoor u ook in de vrijeloop kunt fietsen. Dit betekent dat u zonder ondersteuning ook licht zou kunnen fietsen.
Minpunten van de voorwielmotor zijn dat deze kan gaan slippen op zandwegen of wanneer er bijvoorbeeld bladeren op het wegdek liggen. Hier moet u dus ook verstandig mee om gaan. Ook is het lastig om de voorband te wisselen.
Waar moet u op letten?
Door de trekkende kracht van de voorwielmotor kunt u soms het gevoel hebben dat deze u vooruit trekt. Het maakt dan ook niet uit hoeveel kracht u zet, enkel rotatie is voldoende bij de voorwielmotor. Waardoor u het gevoel heeft dat u over het asfalt vliegt.
Achterwielmotor
E-bikes met een achterwielmotor staan bekend op zijn stilte. Hij geeft een natuurlijke trapondersteuning en al u erop zit kunt het ervaren alsof u een extra duwtje in de rug krijgt tijdens het fietsen. De “normale” fiets geeft ook zijn kracht vanuit het achterwiel, dit zorgt voor het natuurlijke gevoel. In zware versnellingen geeft deze motor erg veel ondersteuning. Dit maakt hem ook zeer geschikt om tegen heuvels op te rijden. Net als bij een auto kunt u remmen op de motor. Achterwielmotoren zijn minder slijtgevoelig dan middenmotoren.
Waar moet u op letten?
Niet mogelijk om een naafversnelling of open kettingkast te hebben. Dus zijn er alleen maar achterwielmotoren in combinatie met een derailleurversnelling te koop. Sommige mensen vinden dit geen probleem echter vergt dit type versnelling wel meer onderhoud. De derailleurversnelling ziet u vaak terug op racefietsen of mountainbikes. Voordeel van een derailleurversnelling is dat deze een hoog bereik hebben waardoor u op een zeer laag gewicht kunt fietsen.
Alles even op een rijtje
Voor: geschikt voor vlak landschap en geeft het gevoel dat je vooruit getrokken word.
Midden: voelt zeer natuurlijk aan, geschikt voor zowel vlak als heuvelachtig. Kracht op de trapas.
Achter: gevoel van duwtje in de rug. Met een Derailleurversnelling
Geschikt voor heuvels
Middenmotor
Pluspunten:
Gunstige plaats
Kracht vanuit de trapas
Natuurlijke trapondersteuning
Zowel mogelijk in combinatie met naafversnelling als derailleurversnelling
Zit niet in de weg bij het vervangen van de voor- of achterband
Nadelen:
Oudere varianten maken geluid
Hogere instaphoogte
Voorwielmotor
De voorwielmotor geeft het gevoel dat u vooruit wordt getrokken.
Voordelen:
Vaak stil
In vergelijking minder onderhoud
Grote actieradius
Vrijeloop mogelijk
Weinig kracht nodig
Nadelen:
Kan slippen op zandwegen
Voorband moeilijk te vervangen
Achterwielmotor
Voordelen:
Stil
Duwtje in de rug
Geschikt voor heuvels
Vaak zeer krachtig
Nadelen:
Alleen derailleurversnelling mogelijk
Aan de achterzijde zwaarder
